Solución Integral para Caminos Rurales con reservorios, Geosinteticos, Capa Asfáltica y Señalización.

Debido a las innumerables perdidas para los productores que ocurren al obstruirse los caminos, como consecuencia de las inundaciones durante el periodo de lluvias, es preciso contemplar una solución integral para este problema.

La propuesta que presentamos consiste en un proyecto integral:

Comprende la evacuación de las aguas, la disposición y utilización de la mismas, excavando áreas cercanas a la vía y utilizando el material proveniente de esta excavación para la elaboración del alteo, estabilización de los suelos por medio de geotextiles tejidos, con el objetivo de permitir el paso de agua y que los finos saturados se mantengan debajo del geotextil, construcción de terraplenes para el alteo con material cercano al camino y la posibilidad de hacer la terminación de la construcción de la vía completa con capa asfáltica de rodamiento y señalización de la vía.

Por la solución planteada de estabilización, es posible hacer la colocación de la capa de rodamiento en el momento o posteriormente según la disponibilidad de los recursos para la construcción.

La problemática recurrentes en los caminos rurales es el efecto canal o el efecto dique dado que los niveles de la vía están por debajo del nivel de los campos, que conlleva a las inundaciones de sectores importantes de la traza.

De allí que la solución propuesta, tomada de un trazado de la provincia de Córdoba, expuesto a la inundación de los campos linderos dedicados a la explotación de tambos en conjunto con el camino rural de suma necesidad para sacar el producto sin demoras, por la fragilidad del mismo consiste en lo siguiente:

Paso 1:

Evacuar el agua de la inundación del camino y de los campos a un sector donde se construirá un reservorio o bien en base a un estudio del desagüe de la cuenca conducirla a través de canales o conductos a un bajo natural, que tiene un doble fin, uno, el de almacenar el agua y verterla a un acuífero de la zona, y el otro, el de construir el terraplén de alteo del camino con el material producto de la excavación.

Ese producto constituirá las capas del terraplén, se debe colocar un geotextil tejido de resistencia suficiente, de manera que separe las capas de suelo y distribuya las cargas del peso propio del material de relleno y del paso de vehículos por la vía, este evitara la migración de los finos y dejara pasar el agua.

Paso 2:

Luego se colocará un material granular que podría ser piedras no trituradas de cantera como medio drenante, luego un geotextil no tejido para separar y drenar y finalmente el material de relleno producto de la excavación para completar el alteo.

Paso 3:

Luego se construirá el pavimento mediante una base estabilizada con arcilla, dado el material plástico de la zona, y luego una mezcla de arena de trituración de cantera con arcilla, para finalizar con una imprimación asfáltica y posterior tratamiento bituminoso superficial, sobre que se ejecutará la señalización horizontal y vertical, que nos dará la seguridad vial para transitar en forma segura e informada.

Este tipo de tratamiento de la estructura del terraplén es muy económica y muy rápida, la colocación del geotextil tejido reduce la cantidad de material pétreo necesario para el drenaje y estabilización de la estructura, sistema ampliamente usado en Latinoamérica para soluciones ingenieriles de caminos en áreas inundables.